Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin ekonomik büyüme ve rekabet gücünü yükseltecek iddialı bir altyapı projesini kamuoyuna duyurdu. Bakanlığın sosyal medya platformu üzerinden yaptığı açıklamaya göre, bölgenin geleceğini şekillendirecek projeye yönelik devasa bir dış finansman desteği sağlandı.
DÖRTYOL-HASSA OTOYOLU VE DEMİRYOLU İLE TÜRKİYE'NİN EN UZUN TÜNELLERİ GELİYOR
Bakan Şimşek'in bildirisinde yer alan bilgilere göre, Güneydoğu'nun ulaşım ağını baştan aşağı yenileyecek olan Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demiryolu Projesi için tam 1,55 milyar avroluk dış finansman sağlandı. Bu stratejik yatırımın, bölgenin ticaret ve turizm hacmini artırarak bölgesel kalkınma hedeflerine güçlü bir ivme kazandıracağı belirtiliyor. Bu finansman, özellikle 2025 yılı içerisinde demiryolu sektörüne temin edilen dış kaynak toplamını yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaştırdı. Proje, bölgesel endüstrileri doğrudan liman ve demiryolu hatlarına bağlayarak, üretim ve lojistik merkezlerinin global pazarlara erişimini önemli ölçüde kolaylaştırmayı amaçlıyor.
LOJİSTİK VE SANAYİ AĞLARI YENİDEN ŞEKİLLENİYOR
Hatay'ın Dörtyol ilçesinden başlayarak Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergâhındaki ana yollarla birleşecek olan otoyol, Amanos Dağları'nın altından geçecek tünellerle bölgeye nefes aldıracak. Bu tüneller, projenin en dikkat çekici kısımlarından birini oluşturuyor. Otoyolun Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı'ndan başlayacağı, demiryolu hattının ise Payas-Hassa-Yolbaşı arasında inşa edilerek İskenderun Körfezi'ni doğrudan Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı'na bağlayacağı ifade ediliyor.
BÖLGEYE DEĞER KATAN MESAFE KISALTMALARI
Proje, yalnızca yeni bir ulaşım ağı kurmakla kalmıyor, aynı zamanda mevcut güzergahlara kıyasla mesafeleri ciddi oranda kısaltıyor. Bu kısaltmalar, hem yakıttan hem de zamandan büyük tasarruf sağlayacak. Örneğin, Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahındaki 235 kilometrelik mesafe 196,7 kilometreye inerek 38,3 kilometre kısalma sağlıyor. Dörtyol-Kırıkhan-Hassa arasında ise 78,8 kilometrelik yol, yeni projeyle 25,4 kilometreye düşerek 53,4 kilometrelik rekor bir kısalma getiriyor. Demiryolu hattında da benzer bir durum söz konusu: Payas-Fevzipaşa arasındaki 84 kilometrelik mevcut mesafe 54,4 kilometreye inerek 29,6 kilometrelik bir kısalma sağlıyor. Bu kısaltmalar, bölgedeki lojistik ve ticaret faaliyetlerini çok daha verimli hale getirecek.
TÜRKİYE'NİN EN UZUN TÜNELLERİ BÖLGEYE DEĞER KATACAK
Proje kapsamında inşa edilecek tüneller, Türkiye'nin mühendislik harikaları arasına girecek. Tamamı Amanos Dağları'nın altından geçecek bir adet 20 km uzunluğunda demiryolu tüneli ve her biri 20 km uzunluğunda olan iki adet otoyol tüneli (toplam 40 km) ile toplam tünel uzunluğu 80 km'ye ulaşacak. Bu tünellerin, fonksiyonel üçlü tüp tünel tasarımıyla dünyada bir ilk olması, projeye uluslararası bir boyut kazandırıyor.
BÖLGEYE STRATEJİK YATIRIM VE DİRENÇLİ ALTYAPI
Bu dev proje, özellikle İskenderun Körfezi'ni Güneydoğu Anadolu'ya ve Gaziantep'teki ihracatçılara bağlayarak bölgenin lojistik kapasitesini katbekat artıracak. Ayrıca, Hatay'ın sanayi ve turizm sektörlerine yeni kapılar açacak. Proje, deprem kuşağında yer alan bu bölgeye afet durumlarında kesintisiz erişim sağlayacak, depreme dirençli bir altyapı sunarak güvenliği ön planda tutacak.
Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığının üstlendiği projenin ilk kazması Ekim 2025'te vurulacak ve tamamlanma hedefi 2031 yılı olarak belirlendi. Bu proje, bölgenin ekonomik geleceğine yön verecek, ulaşım ve ticaret alanında çığır açacak bir yatırım olarak dikkat çekiyor.