Türkiye, olası Marmara depreminin ekonomik etkilerini en aza indirmek adına stratejik bir hamle başlattı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, dev yatırımları afet riskinin düşük olduğu Anadolu illerine kaydırma kararı aldı.
Bakan Fatih Kacır tarafından ilan edilen 4 yeni sanayi koridoru, ülkenin üretim haritasını kökten değiştirecek bir yapıya sahip.
YENİ SANAYİ KORİDORLARI VE KRİTİK HATLAR
Bakan Kacır, sanayinin tek bir bölgeye sıkışmasını engellemek amacıyla "Sanayi Alanları Master Planı" hazırladıklarını duyurdu.
Planın ilk aşamasında Samsun-Mersin hattı üzerinde derin analizler tamamlandı. İlerleyen süreçte ise Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini içine alan yeni ticaret ve sanayi yolları açılacak. Belirlenen 4 ana rota; Samsun-Mersin, Mersin-Şırnak, Sivas-Iğdır ve Trabzon-Şırnak hatlarından oluşacak.
DEPREMİN MERKEZ ÜSSÜ KAHRAMANMARAŞ KAPSAM DIŞI MI?
Tam 3,5 yıl önce asrın felaketini yaşayan ve sanayi altyapısı ağır yara alan Kahramanmaraş, açıklanan bu devasa planın tam merkezinde yer almayı bekliyordu.
Enkazların kalktığı, "Yerinde Dönüşüm" projeleriyle fabrikaların yeniden ayağa kalkmaya çalıştığı bu dönemde, yeni yatırım koridorlarının şehri teğet geçmesi dikkat çekti.
Özellikle Mersin-Şırnak hattının Kahramanmaraş ekonomisine nasıl bir dokunuş yapacağı, bölge esnafı ve sanayicisi için en büyük merak konusu haline geldi.
ÜRETİMDE MARMARA’NIN YÜKÜ ANADOLU’YA DAĞILIYOR
Bakan Kacır’ın yaptığı açıklamaya göre, Mersin-Şırnak hattı; savunma sanayiinden petrokimyaya, tekstilden gıdaya kadar pek çok sektörün yeni merkezi olacak. Bu hat aynı zamanda Suriye ile ekonomik iş birliğini güçlendirecek stratejik bir köprü vazifesi görecek. Bölgede halen devam eden 21 OSB projesine milyarlarca liralık kredi desteği sağlanırken, Kahramanmaraş’ın bu pastadan alacağı pay, şehrin gelecekteki istihdam rakamlarını doğrudan etkileyip etkilmeyeceği de kafalarda soru işareti bıraktı.
İSTİHDAMDA BÜYÜK HEDEF: RAKAMLAR YUKARI ÇIKACAK
Güneydoğu Anadolu genelindeki OSB’lerde çalışan sayısı 423 bin seviyesine ulaştı. Tüm parsellerin faaliyete geçmesiyle bu sayının yarım milyonu aşması plan dahilinde. Doğu Anadolu’da ise planlı sanayi alanları üç katına kadar çıktı. 2026 yılı fiyatlarıyla milyarlarca liralık yatırımın aktığı bu yeni dönemde, Kahramanmaraş’ın lojistik ve üretim gücünün bu stratejik koridorlara nasıl entegre edileceği belirsizliğini koruyor.
KAHRAMANMARAŞ’IN GELECEĞİ İÇİN YATIRIM ŞART
Afet sonrası ayağa kalkma mücadelesi veren Kahramanmaraş için sanayi yatırımları sadece ekonomik değil, yaşamsal bir önem taşıyor. Kamu kurumlarının altyapı iyileştirmeleri sürerken, hükümetin açıkladığı yeni sanayi rotalarında Kahramanmaraş’ın isminin daha güçlü şekilde geçmesi bölge halkının en büyük beklentisi. Şehir, üretimdeki tecrübesini yeni nesil sanayi hamleleriyle birleştirmek için gün sayıyor.
