Next
İstanbul’un en yoğun kullanılan raylı sistem hattı Marmaray’da, 28 Haziran 2026 Cumartesi günü öğleden sonra ulaşımı etkileyen bir olay yaşandı. Saat 15.30 sıralarında Erenköy İstasyonu’nda gerçekleşen intihar girişimi nedeniyle hat üzerinde trafik akışı ciddi oranda yavaşladı. TCDD ve Marmaray yönetimi, yaşanan gelişme sonrası acil durum protokollerini hızla devreye soktu.
Olayın ardından bölgeye sevk edilen sağlık ve güvenlik ekipleri, ray hattı üzerinde kapsamlı bir çalışma başlattı. Ulaşımın tamamen kesilmemesi ve yolcuların mağduriyet yaşamaması adına Marmaray seferleri, geçici bir süre tek hat üzerinden kontrollü olarak sağlandı. Bu zorunlu trafik düzenlemesi, hattın her iki yönünde de ciddi sefer gecikmelerini beraberinde getirdi.
MARMARAY’DAN SEFER GECİKMELERİ İÇİN AÇIKLAMA
Yolcuların istasyonlardaki yığılmasını yönetmek amacıyla Marmaray yönetimi, saat 15.58’de resmi X hesabı üzerinden bilgilendirme yaptı. TCDD Taşımacılık A.Ş. bünyesinde yapılan açıklamada, Erenköy istasyonunda meydana gelen üzücü olay nedeniyle seferlerin tek hat üzerinden sürdürüldüğü ve bu sebeple gecikmeler yaşandığı ifade edildi. Savcılık nezaretinde gerçekleştirilen olay yeri inceleme çalışmalarının ardından hat, akşam saatlerinde yeniden normal işleyişine döndü.
9 GÜN ÖNCEKİ SUADİYE VAKASI GÜVENLİK TARTIŞMALARINI BAŞLATTI
Erenköy’de gerçekleşen olay, 20 Haziran 2026 tarihinde Suadiye İstasyonu’nda meydana gelen benzer bir vakadan sadece 9 gün sonra yaşandı. Birbirini takip eden bu üzücü durumlar, ulaşım hattındaki fiziki güvenlik önlemleri ve yolcu izleme sistemlerinin yeterliliği konusunu yeniden tartışmaya açtı.
KİMLİK BİLGİLERİ NEDEN PAYLAŞILMIYOR?
Olay sonrası sosyal medya platformlarında ve arama motorlarında şahsın kimliği hakkında yoğun aramalar yapıldı. Ancak adli makamlar henüz resmi bir açıklama yapmadı. Türk Ceza Kanunu ve adli tıp protokolleri uyarınca; bir adli vakada şahsın bilgileri, Cumhuriyet Savcılığı’nın hazırladığı olay yeri raporu netleşmeden kamuoyuyla paylaşılamıyor. Bu uygulama, olayın birinci derece yakınlarına resmi yollarla bildirilmeden sosyal medya veya haber siteleri üzerinden öğrenilmesini engellemek adına uluslararası kriz yönetimi standartlarına göre gerçekleştiriliyor.
MARMARAY İSTASYONLARINDA NEDEN PERON KAPISI YOK?
Yaşanan olayların ardından yolcular, metro hatlarında bulunan "Peron Ayırıcı Kapı Sistemi" (PAKS) uygulamasının Marmaray'da da hayata geçirilmesini talep ediyor. Ancak uzmanlar, hattın yapısı gereği bu sistemin entegre edilmesinin mühendislik açısından mümkün olmadığını belirtiyor.
Marmaray hattı sadece şehir içi banliyö trenlerine hizmet vermiyor. Aynı hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren (YHT), ağır yük trenleri ve anahat yolcu ekspresleri de ortaklaşa seyrediyor. Farklı tren tiplerinin vagon uzunlukları ve kapı aralık ölçülerinin birbirine uymaması, istasyonlara sabit bir cam kapı sistemi kurulmasını imkânsız kılıyor. TCDD, fiziksel bariyer kurulamayan noktalarda güvenliği, peron görevlilerinin sayısını artırarak ve kamera merkezlerinden sarı çizgi ihlallerini takip ederek sağlamaya çalışıyor.
