Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortalarıyla ilgili önemli bir düzenlemeyi hayata geçirdi. Artık hasar oranı %60’ı geçen veya hayati parçalarında hasar bulunan araçlar “ağır hasarlı” sayılacak. Yeni düzenlemeyle, hem trafik güvenliği hem de sigorta süreçlerinde daha sıkı kontrol sağlanması hedefleniyor.
AĞIR HASAR SINIRINDA KRİTİK DEĞİŞİKLİK
Yürürlüğe giren düzenlemeyle birlikte, araçların hasar durumuna ilişkin değerlendirme ölçütleri yeniden tanımlandı. Daha önce %70 olan ağır hasar eşiği, %60’a çekildi. Buna göre:
Tam hasar: Aracın onarımı mümkün değilse ya da hasar tutarı, aracın piyasa değerini aşıyorsa “tam hasarlı” kabul edilecek.
Ağır hasar: Aracın rayiç bedelinin %60’ından fazlası kadar zararı varsa veya motor, şanzıman, şasi gibi hayati parçaları hasar görmüşse, araç “ağır hasarlı” sınıfına alınacak.
Bu değişiklik, özellikle trafikteki güvenlik risklerinin azaltılmasına yönelik atılmış önemli bir adım olarak görülüyor.
AĞIR HASARLI ARAÇLAR İÇİN SATIŞ KISITLAMASI
Yeni kurallara göre tam veya ağır hasar almış araçların trafiğe yeniden çıkabilmesi, “trafikten çekilmiştir” belgesine bağlı olacak. Bu belgeye sahip olmayan araçlar, ikinci el piyasasında alınıp satılamayacak. Böylece vatandaşların kazalı veya güvensiz araçları bilmeden satın almasının önüne geçilecek.
EKSPER RAPORU ARTIK ZORUNLU
Düzenlemeyle birlikte sigorta eksperlerine olan ihtiyaç daha da önem kazandı. Hasar durumlarıyla ilgili karar verme yetkisi yalnızca ruhsatlı sigorta eksperlerine verildi. Bu tespitler, belirlenen yasal çerçeveye göre yapılmak zorunda olacak.
SİGORTA BİLGİ MERKEZİNDEN SIKI DENETİM
Yeni uygulamanın güvenilirliğini sağlamak amacıyla denetim mekanizmaları da güçlendirildi. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBGM), hem sigorta şirketlerinin hem de eksperlerin işlemlerini yakından izleyerek suiistimallerin önüne geçmeyi hedefliyor.