Kahramanmaraş’ın uzun süredir çözülemeyen ulaşım sorunları Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşındı. DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Kahramanmaraş Milletvekili Dr. İrfan Karatutlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçe görüşmelerinde yaptığı konuşmada, kentin ulaşım yatırımlarında geri plana itildiğini söyledi.
“YOLSUZ MARAŞ” VURGUSU MECLİS KÜRSÜSÜNDE
DHA muhabirinin izlediği bütçe görüşmelerinde konuşan Karatutlu, Kahramanmaraşlı halk ozanı Âşık Mahzuni Şerif’in yıllar önce dile getirdiği “Yolsuz Maraş” sözünü hatırlattı. Karatutlu, aradan geçen zamana rağmen bu tanımlamanın hâlâ geçerliliğini koruduğunu ifade etti.
AKDENİZ BÖLGESİNDE AMA ÇEVRE YOLU YOK
Kahramanmaraş’ın coğrafi olarak Akdeniz Bölgesi sınırları içinde yer aldığını hatırlatan Karatutlu, bu bilginin dahi yeterince bilinmediğini söyledi. Osmanlı döneminde Dulkadiroğlu Beyliği’ne başkentlik yapan kentin tarihsel önemine dikkat çeken Karatutlu, buna karşın şehirde hâlâ çevre yolunun bulunmadığını dile getirdi.
Nüfusu 1 milyon 200 bini aşan Kahramanmaraş’ın sanayi ve ticarette bölgenin önemli merkezlerinden biri olduğunu belirten Karatutlu, kentte büyümenin sürdüğünü ancak ulaşım altyapısının aynı hızla gelişmediğini kaydetti.
OTOYOL BAĞLANTISI SORUNU 40 YILDIR ÇÖZÜLEMEDİ
Karatutlu, Adana–Gaziantep otoyolunun 1980’li yıllarda Kahramanmaraş’a daha yakın bir güzergâhtan geçirilebileceğini ancak bu fırsatın değerlendirilmediğini söyledi. O tarihten bu yana kente nitelikli bir otoyol bağlantısı kazandırılmadığını vurgulayan Karatutlu, Türkoğlu–Nurdağı arasındaki yolun hâlâ sathi kaplama olduğunu belirtti. Bu durumun günümüz Türkiye’sinde kabul edilemez olduğunu ifade etti.
AĞIR TONAJLI ARAÇLAR TRAFİĞİ KİLİTLİYOR
Kahramanmaraş’ın Doğu Anadolu, Çukurova, Karadeniz ve Güneydoğu arasında kritik bir geçiş noktası olduğunu belirten Karatutlu, bu nedenle tır ve kamyon trafiğinin şehir merkezinden geçmek zorunda kaldığını söyledi. Özellikle Pazarcık ilçesinde her yıl ölümlü trafik kazalarının yaşandığını aktaran Karatutlu, kısa bir çevre yolu yapılmamasının ağır sonuçlar doğurduğunu dile getirdi.
GÖKSUN TÜNELLERİ VAR, DEVAMI YOK
Göksun–Kahramanmaraş arasında yapılan tüneller için teşekkür eden Karatutlu, Göksun çıkışında yolun tek şeride düşmesinin yeni riskler oluşturduğunu söyledi. Şehir merkezinin Onikişubat ilçesine taşınmasıyla trafik yükünün arttığını belirten Karatutlu, buna rağmen kentte geçici köprülü kavşaklarla çözüm üretilmeye çalışıldığını ifade etti.
Gaziantep ve Kayseri gibi çevre illerde kalıcı ve modern kavşak yatırımlarının hayata geçirildiğini hatırlatan Karatutlu, Kahramanmaraş’ta ise geçici uygulamalarla yetinildiğini söyledi.
“KAHRAMANMARAŞ KALICI ÇÖZÜM BEKLİYOR”
Konuşmasının sonunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çağrıda bulunan Karatutlu, Kahramanmaraş’ın artık ertelenmemesi gerektiğini vurguladı. Çevre yollarının, otoyol bağlantılarının ve şehir içi ulaşım projelerinin bir an önce tamamlanmasını isteyen Karatutlu, Kahramanmaraş halkının geçici değil, kalıcı yatırımlar talep ettiğini sözlerine ekledi.
