Next
GİRNE'DEKİ GEMİ FACİASINDA SKANDALLAR ZİNCİRİ ORTAYA ÇIKTI
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin Girne şehri açıklarında 30 Ağustos gecesi batan "Filo Jet" isimli yolcu gemisine ilişkin soruşturma derinleşerek devam ediyor. Sekiz kişinin yaşamını yitirdiği facianın ardından gözaltına alınan dokuz zanlı, geniş güvenlik önlemleri altında yeniden Girne Kaza Mahkemesine çıkarıldı. Mahkeme heyeti; şirket direktörü, gemi kaptanları, makinistler ve mürettebattan oluşan zanlıların tutukluluk süresini sekiz gün daha uzattı. Arama kurtarma ekipleri, denizden çıkardıkları son cansız bedenin kayıp olarak aranan İsmail Kurt'a ait olduğunu tespit etti. Otopsi raporları ise hayatını kaybeden sekiz kişinin tamamının suda boğularak can verdiğini gösterdi.
KAPTAN EHLİYETİNİ HONDURAS'TAN ALMIŞ
Mahkemede sunum yapan bilirkişi raporu, kazanın göz göre göre geldiğini ortaya koydu. Uzmanlar, gemi kaptanının tehlike anında manevra yapmayıp geri dönmesi halinde facianın önüne geçebileceğini vurguladı. Soruşturma detayları, kaptanın denizcilik ehliyetinin süresi dolduktan sonra mesleğe 10 yıl ara verdiğini gösterdi. Türkiye'deki yeterlilik sınavlarının zorluğu nedeniyle kaptanın ehliyetini Honduras'tan temin ettiği anlaşıldı. Ayrıca geminin kazadan iki ay önce su aldığına dair sosyal medyada yer alan görüntüler de dava dosyasına girdi.
MÜRETTEBATIN HİÇBİR EĞİTİMİ VE BELGESİ YOK
Soruşturma birimi, geminin ve çalışanların geçmişini mercek altına aldı. 2003 yılında Türkiye-KKTC hattında çalışırken kaza yapan gemi, Yunanistan merkezli bir firmaya satıldıktan ve tamir edildikten sonra 300'den fazla sefer gerçekleştirdi. Filo Denizcilik şirketi söz konusu gemiyi 2024 yılında bünyesine kattı ve son bakımını Nisan ayında yaptı. İncelemeler, gemide görev yapan mürettebatın hiçbir denizcilik eğitimi ve yeterlilik belgesi taşımadığını gösterdi. Yargı makamları, denetim görevini aksatan kamu görevlilerinin de ihmalini araştırmaya başladı.
İKİNCİ KAPTANIN "SEFERE ÇIKMAYALIM" UYARISI DİKKATE ALINMADI
Polis ekipleri, kazanın meydana geliş şeklini ve sefer öncesi alınan kararları detaylıca inceliyor. Mahkeme salonunda okunan ifadelere göre, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan fırtına nedeniyle Taşucu Limanı'nın kapalı olduğunu belirterek birinci kaptana "Sefere çıkmayalım" uyarısında bulundu. Birinci kaptan Mustafa Öz ise bu uyarıya rağmen kendi sorumluluğuyla limandan ayrılma kararı aldı. Seyir esnasında su almaya başlayan gemide tahliye ve kurtarma çalışmalarının geç başladığı kayıt altına alındı.
ZANLILARIN ALKOL VE UYUYŞTURUCU TESTLERİ BEKLENİYOR
Emniyet mensupları; şirket direktörü Ali Özgüler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ve mürettebat hakkında "tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla işlemleri sürdürüyor. Polis, zanlılardan aldığı kan ve idrar örneklerini alkol ile uyuşturucu tespiti için laboratuvara gönderdi. Mahkeme, analiz sonuçlarının henüz tamamlanmadığını duyurdu. Hastanede tedavisi süren yaralılar arasında altı yaşında bir çocuk da yer alıyor. Ekipler, geminin teknik belgelerini ve kaza anına ait diğer tüm delilleri incelemeye devam ediyor.
