Next
KAHRAMANMARAŞ'TA FAİZSİZ EV VE ARAÇ ALIMINDA YENİ DÖNEM
Kahramanmaraş'ta faizsiz finansman modeliyle gayrimenkul ve taşıt sahibi olmak isteyen vatandaşları yakından ilgilendiren önemli bir gelişme yaşanıyor. Tasarruf finansman sektöründe 1 Ekim 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girmesini beklediğimiz yeni düzenleme, sistemin işleyişine köklü sınırlar getiriyor. Ekonomi yönetiminin üzerinde çalıştığı bu yeni adımlar, hem vatandaşın taraf olduğu aktif sözleşme sayısını hem de kullanabileceği toplam finansman miktarını doğrudan kısıtlıyor.
KİŞİ BAŞINA DÜŞEN SÖZLEŞME SAYISINA KISITLAMA GELİYOR
Yeni planlama kapsamında Kahramanmaraşlı tüketicilerin aynı dönem içinde birden fazla finansman sözleşmesi yapmasının önüne geçiyorsunuz. Hazırlanan taslak, bir kişinin eş zamanlı olarak en fazla bir adet taşıt ve bir adet konut ya da çatılı iş yeri sözleşmesi yürütmesine izin veriyor. Sektör temsilcileri, bireylerin aynı anda çok sayıda araç için ayrı ayrı finansman dosyası açmasını engelleyerek sistemdeki spekülatif hareketleri bitirmeyi hedefliyor.
FİNANSMAN TUTARLARINA ÜST LİMİT BELİRLENİYOR
Düzenleme sadece sözleşme adedini değil, çekilebilecek para miktarını da net kurallara bağlıyor. Belirlenen yeni limitlere göre taşıt alımlarında kullanabileceğiniz azami finansman tutarı 6 milyon 250 bin lira seviyesinde kalıyor. Konut veya iş yeri almak isteyen vatandaşlar ise en fazla 62 milyon 500 bin liralık sözleşme imzalayabiliyor. Ayrıca tek bir kişinin tüm sözleşmelerindeki toplam tutarın 62 milyon 500 bin lirayı geçmesine hiçbir şekilde izin verilmiyor.
SİSTEMİN İŞLEYİŞİ VE MALIYET YAPISI NASIL ŞEKİLLENİYOR
Tasarruf finansman şirketleri, sunmuş oldukları organizasyon hizmeti karşılığında Kahramanmaraşlı müşterilerden ortalama yüzde 7 oranında bir hizmet bedeli tahsil ediyor. Örneğin 1 milyon liralık bir araç finansmanı planına katılan bir kişinin öncelikli olarak yaklaşık 70 bin liralık hizmet bedelini peşin ödemesi gerekiyor. Müşteri daha sonra peşinatlı veya peşinatsız ödeme seçeneklerinden birini seçerek kalan anapara birikimine başlıyor.
Sistemde 1 milyon liralık araç hedefleyen bir kişi, toplam tutarın yüzde 45’i olan 450 bin lirayı tamamladığı an kalan 550 bin liralık kısmı şirket finansmanı olarak alabiliyor. Katılımcı bu birikim sürecini 6 ay gibi kısa bir sürede tamamlayabileceği gibi daha uzun vadeli ödeme planlarıyla da hedefine ulaşabiliyor.
VADE SÜRESİ UZADIKÇA AYLIK TAKSİTLER DÜŞÜYOR
Finansman ödemelerinde tercih edilen vade süresi, Kahramanmaraş'taki alıcıların ödeyeceği aylık taksit miktarını doğrudan etkiliyor. 1 milyon liralık örnek bir araç sözleşmesinde ödeme dağılımı şu şekilde gerçekleşiyor:
12 ay vadede aylık ödeme tutarı 83 bin 333 lira seviyesine ulaşıyor.
24 ay vadede aylık taksit 41 bin 666 liraya geriliyor.
36 ay vadede vatandaşlar 27 bin 777 lira ödeme yapıyor.
48 ay vadede taksit miktarı 20 bin 833 liraya düşüyor.
60 ay vadede ise aylık ödeme 16 bin 666 lira düzeyinde seyrediyor.
Ancak ödeme vadesi uzadıkça aracın veya evin teslimat süresi de ileri tarihlere kayıyor. Bu yüzden Kahramanmaraşlı yatırımcıların sadece taksit miktarına değil, teslimat tarihine de dikkatle odaklanması gerekiyor.
PEŞİNATSIZ ÖDEME TERCİH EDENLERİ BEKLEYEN RİSKLER
Peşinatsız tasarruf modellerini seçen vatandaşların enflasyon faktörünü mutlaka göz önünde bulundurması büyük önem taşıyor. Uzun vadeli sistemlerde gayrimenkul ve araç fiyatlarında yaşanan artışlar, birikim sürecindeki paranın alım gücünü düşürebiliyor. Ayrıca müşterilerin sistem içinde biriktirdiği anapara için herhangi bir nema veya kâr payı ödemesi yapılmıyor.
YENİ SEKTÖREL DÜZENLEMENİN SAĞLAYACAĞI FAYDALAR
Gündemdeki düzenleme, tasarruf finansman sektörünü daha sağlıklı bir yapıya kavuşturmayı amaçlıyor. Adil Tasarruf Finansman A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Ekrem Yüksel, yapılan bu hamlenin şirketlerin büyüme stratejilerini tamamen değiştireceğini vurguluyor. Yüksel, şirketlerin artık sadece müşteri ve sözleşme sayısına odaklanmak yerine Kahramanmaraş'taki alıcıların gerçek ihtiyaçlarına uygun çözümler üreteceğini belirtiyor.
Konut için getirilen 62,5 milyon liralık limitin taşıttaki 6,25 milyon liralık sınıra göre gayet yeterli olduğunu ifade eden Yüksel, yeni dönemde şirketler arası rekabetin hizmet kalitesi, doğru analiz ve hızlı teslimat performansı üzerinden yürüyeceğini kaydediyor.
