Next
Malezya'nın Johor Bahru kentinde seyir halindeki bir Chery Omoda 5 model otomobil, henüz hareket halindeyken arka aksının tamamen kopması sonucu kontrolden çıktı. Tebrau City bölgesindeki Jalan Pandan üzerinde meydana gelen olayda, aracın süspansiyon grubu şasiden bütünüyle ayrıldı.
Olay yerinden elde edilen görüntüler; enine burulma kirişi, arka kollar, amortisörler, fren hatları ve her iki tekerleği içeren arka sistemin aracın arkasında kaldığını net bir biçimde gösterdi. Şans eseri kimse yaralanmadı ancak kaza, otomotiv sektöründe büyük bir güvenlik tartışmasını beraberinde getirdi.
ÜRETİM HATASI VE GEÇMİŞTEKİ GERİ ÇAĞRI OPERASYONU
Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi benzer bir vakayı daha önce de kayda geçirdi. Yirmi sekiz Nisan 2024 tarihinde yavaş akan trafikte ilerleyen başka bir Omoda 5 model aracın da arka aks mili aniden kırıldı. Bu gelişmenin ardından yetkililer kapsamlı bir inceleme başlattı.
Chery Auto Malaysia yöneticileri, sorunun kaynağını dış tedarikçideki bir ekipman kalibrasyon hatasına bağladı. Firma yetkilileri, üretim bandındaki otomatik kaynak ucunun yanlış kalibre edilmesi sebebiyle arka aks kirişlerindeki kaynak işlemlerinin eksik kaldığını açıkladı. Şirket, on dört ile onyedi Ağustos 2023 tarihleri arasında üretilen altı yüz aracı incelemeye aldı ve hatalı parçaların belirli bir seride toplandığını doğruladı.
TÜRKİYE'DEKİ KULLANICILAR İÇİN GÜVENLİK SORULARI
Malezya'da art arda yaşanan bu teknik arızalar, gözleri modelin pazar payı elde ettiği diğer ülkelere çevirdi. Chery'nin küresel stratejisinde kritik bir konuma sahip olan Omoda 5, Türkiye pazarında da yoğun ilgi görüyor ve yüksek satış rakamlarına ulaşıyor.
Trafik güvenliğini doğrudan etkileyen bu yapısal sorunun ardından, Türkiye'deki araç sahipleri de benzer bir teknik riske karşı endişe duyuyor. Uzmanlar, otomotiv üreticilerinin küresel pazarlardaki kalite kontrol süreçlerini daha sıkı denetlemesi gerektiğine dikkat çekiyor.
