Next
İspanya Genel Trafik Yönetmeliği, yaya geçitlerindeki kaza risklerini en aza indirmek hedefiyle kapsamlı bir reform paketini devreye soktu. 1 Ekim 2026 itibarıyla resmen başlayan yeni düzenleme, kavşaklardaki geçiş haklarını daha net çizgilerle ayırıyor. Sürücüler ile yayaların aynı anda hareket etmesinden kaynaklanan belirsizlikler, yeni sinyalizasyon kuralları sayesinde son buluyor.
YANIP SÖNEN SARI IŞIK UYGULAMASI NEDEN KALDIRILDI?
Geleneksel sinyalizasyon sistemlerinde, araçlara verilen yanıp sönen sarı ışık ile yayalara yanan yeşil ışık sıklıkla çakışıyordu. Sürücülerin yayalara yol vermesi gerekse de bu durum kavşaklarda ciddi zamanlama ve dikkat hatalarına yol açıyordu. Yeni kural doğrultusunda, yayalara sabit yeşil ışık yandığı anlarda kesişen araç güzergahlarına yanıp sönen sarı ışık verilmesi genel bir uygulama olarak kaldırıldı. Böylelikle her iki tarafın aynı anda geçiş alanını kullanması engellenerek olası kazaların önüne geçilmesi amaçlanıyor.
BELEDİYELER KAVŞAKLARI YENİ KURALA GÖRE YENİDEN PROGRAMLIYOR
Yeni kuralın sahadaki yansımaları için yerel yönetimler yoğun bir çalışma yürütüyor. Belediyeler, kent genelindeki tüm kavşakları ve sinyal sürelerini baştan sona gözden geçiriyor. Örneğin Barselona'da yaklaşık 1550 kavşağın sisteme uyarlanması gerekiyor. Sinyalizasyon sürelerinin değişmesi bazı yoğun bölgelerde bekleme sürelerini uzatabilir; ancak uzmanlar her kavşağın kendi trafik hacmine göre özel olarak değerlendirileceğini belirtiyor.
TEKNİK GEREKÇELERLE İSTİSNA UYGULANABİLECEK Mİ?
İspanya Trafik Genel Müdürlüğü, yayımladığı resmi talimatla düzenlemenin esnetilebilir yönlerine dikkat çekti. Belediyeler, trafik akışı ve yol güvenliği açısından geçerli teknik raporlar sunarak belirli kavşaklar için istisna talebinde bulunabiliyor. Ancak bu muafiyet genel kuralın yerini almayıp yalnızca belgelenmiş teknik ihtiyaçlar doğrultusunda onaylanıyor.
