Next
Tesla, otomotiv sektöründe çığır açmayı hedefleyen uçan otomobil projesinde kritik bir aşamayı geride bıraktı. Tesla CEO'su Elon Musk, perşembe günü düzenlenen özel bir etkinlikte SpaceX'in roket teknolojisinden faydalanan yeni nesil Roadster modelini sergiledi. Teksas'ta yer alan SpaceX test tesisinde gerçekleşen sürücüsüz gösteri, iki kişilik spor aracın sıradışı kabiliyetlerini gözler önüne serdi.
Otomobil, bünyesinde barındırdığı ultra yüksek basınçlı hava tankları ve 10 adet özel jet nozulu sayesinde havada süzülme ve dikey manevra yetenekleri sergiliyor. Tanıtım esnasında araç, hava jetlerini aktif kullanarak park halindeki diğer Tesla modellerinin üzerinden atladı, dik rampalara tırmandı ve havada takla atarak güvenli bir şekilde yere indi.
İNANILMAZ HIZLANMA PERFORMANSI VE ÜRETİM TAKVİMİ
Elon Musk, yeni Roadster modelinin saatte 100 kilometre hıza bir saniyenin altında ulaştığını açıkladı. Aracın yer çekimine meydan okuyan hareketlerini güvenlik nedeniyle sürücüsüz olarak test ettiklerini belirten Musk, projeyi dünyanın en iyi otomobil ve roket şirketlerinin ortak başarısı olarak tanımladı.
Musk, gösterideki hareketlerin yapay zeka veya simülasyon olmadığını, canlı izleyici kitlesi önünde tamamen gerçek şartlarda gerçekleştiğini vurguladı. Şirket, roket destekli bu spor modelin seri üretimine 2028 yılında başlamayı planlıyor. Ancak otomotiv uzmanları, Tesla'nın geçmiş yıllardaki üretim takvimlerinde yaşadığı gecikmeleri hatırlatarak bu tarihe ihtiyatla yaklaşıyor.
UZMANLAR UÇMA YETENEĞİNE ŞÜPHEYLE BAKIYOR
Sert manevralarla dolu gösteriye rağmen havacılık ve mühendislik uzmanları, aracın uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirebileceğine ikna olmuş değil. Uzmanlar, karada gitmek üzere tasarlanmış bir gövde ile uçuş mekanizmalarını bir araya getirmenin büyük mühendislik zorlukları çıkardığına dikkat çekiyor.
Smithsonian Ulusal Havacılık ve Uzay Müzesi Küratörü Roger Conner, hava taşıtlarının hafifliğe, kara araçlarının ise güvenlik tamponları nedeniyle ağırlığa ihtiyaç duyduğunu belirtiyor. Conner, iki yapının birleşiminin yüksek maliyetli ve düşük performanslı bir hibrit yaratacağını ifade ediyor. Sekiz pervaneli uçan araçlar geliştiren Alef şirketinin CEO'su Jim Dukhovny ise aracın dikey olarak havalanabileceğini ancak dikey konumdan ileri doğru yatay uçuşa geçişin dengede kalma açısından çok daha zor bir mühendislik gerektirdiğini kaydediyor.
