Toplam 229 kilometre uzunluğa sahip olan proje, üç etaptan meydana geliyor. Çerkezköy ile Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik kesim, projenin en uzun etabını oluşturuyor. Saatte 200 kilometre tasarım ve işletme hızına ulaşan tren hattı, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli altyapıyla inşa ediliyor. Altyapı çalışmaları kapsamında yüzlerce köprü, aç-kapa tünel, viyadük ve alt-üst geçit inşa ediliyor. Kapıkule Gar sahasındaki yol sayısı 23'ten 42'ye çıkarılıyor, hat uzunluğu ise 15 bin 675 metreden 51 bin metreye ulaşıyor. Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran'da yeni istasyon binaları yükseliyor.

Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Yarın Açılıyor
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Yarın Açılıyor
İçeriği Görüntüle

SEYAHAT SÜRESİ KISALIYOR VE KAPASİTE ARTIYOR

Yeni demir yolu hattı, yolcu ve yük taşımacılığında büyük bir zaman tasarrufu sağlıyor. Halkalı ile Kapıkule arasındaki yolculuk süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya geriliyor. Yük taşıma süresi ise 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya iniyor. Demir yolu hattının kapasitesi yaklaşık 4 katına çıkıyor. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3 milyona, yıllık yük kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükseliyor. Bu gelişim, bölgesel ticareti, üretimi, istihdamı ve turizmi doğrudan destekliyor.

AVRUPA PAZARLARINA ULAŞIM KOLAYLAŞIYOR

Halkalı-Kapıkule hattı, bölgesel sınırların ötesine geçerek uluslararası ticaret yollarına entegre oluyor. Bakü-Tiflis-Kars ve Marmaray üzerinden Avrupa'ya uzanan Orta Koridor'un Avrupa bağlantısını güçlendiriyor. Kalkınma Yolu'nun batı ucundaki kritik geçişi oluşturan bu hat, sanayi merkezlerinin ve limanların Avrupa pazarlarına erişimini hızlandırıyor. Türkiye'nin lojistik omurgasını oluşturan proje, ülkenin ihracat hedeflerine güçlü bir katkı sunuyor.